近年来，我国汽车模具行业结构，无论是企业组织结构、产品结构、 技术结构和进出口结构，都在向着合理化的方向发展。为更新和提高装备水平 ，汽车模具设计加工 企业每年都需进口几十亿元的设备。

在创新开发方面的投入仍显不足， 模具行业内综合研发能力的提升已严重滞后于生产能力的提高，主要问题体现在创新能力薄弱； 整体效率低；专业化、标准化、商品化的程度低、协作差；模具材料及模具相关技术落后；企业组织结构、产品结构、技术结构和进出口结构都不够合理；与国 际先进水平相比，模具企业的管理落后更甚于技术落后 。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉分析，未来十年，中国模具工业的发展趋势是： 模具产品向着大型、精密、复杂、经济、快速的方向发展；模具的技术含量不断提高，模具制造周期不断缩短 ；模具生产朝着信息化、无图化、精细化、自动化的方向发展；模具企业向着技术集成化、设备精良化、产品品牌化、管理信息化、经营国际化的方向发展。 

目前模具产值全国过亿元的模具加工企业主要集中在汽车覆盖件模具领域。 例如：汽车覆盖件模具方面的一汽模具制造有限公司、精密冲压模具方面的无 锡国盛精密模具有限公司、大 型塑料模具方面的海尔模具公司、塑料异型材模具方面的铜陵三佳科技有限公司、 橡胶轮胎模具方面的广东巨轮模具股份有限公司和揭阳巿天阳模具有限公司、模具标准件方面的香港龙 记集团和盘起工业有限公司等。在上亿元的模具企业中，外资占了相当比重。 模具是"机器之母"。

汽车模具，是制造汽车的"先行官"。汽车模具按功能分类，可分为冲压模具、注塑模具等五大类。 作为冷冲模的轿车车身大型覆盖件模具，是汽车模具中最具标志性的工艺装备产品。 由于车身大型外覆盖件模具的制造工艺技术复杂，尺寸和表面精度要求高， 且要求五轴高速加工中心等高精尖 的数控设备，因此，长期以来，其制造技术被跨国专业公司所掌控， 国内大多数轿车企业的车身大型外覆盖件模具基本依赖进口。 

据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍， 在上海浦东金桥，一个具有国内一流水平的轿车外覆盖件模具基地正悄然崛起。 日前，从上海赛科利汽车模具技术应用有限公司获悉， 该公 司卧薪尝胆，励精图治，仅用6年时间，就实现了从"以冲养模"到"冲模并举"的目标， 目前，已确立了以车身大型外覆盖件模具为主，多工位冲压件模具、热成型超高强度钢板模、 级进模冲压件模具为辅的产品定位，初步形成了包括车身侧围和冀子板模具在内的轿车车身大型覆盖件的开发能力。 2010 年完成自主开发制造模具 293个标套，产值1亿元